年終講｜廣汽集團“爆改”組織機構 衝鋒自主品牌年銷200萬輛

0316;者｜張懿

編輯｜ê03;宇

奮戰自027;品牌200萬輛目標，再次“爆改”組織機構。2024年12月31日，廣汽集團印0332;《廣汽集團組織機構調整方案》，其內容'023;034;，根據廣汽集團董0107;會決議，自2025年1月1日起，推進營銷領域整合改革；同意整合傳祺、埃安營銷領域，設立三大品牌營銷本部（傳祺營銷本部、埃安營銷本部、吳鉑營銷本部），分029;0219;命臨時負$012;0154;。

文0214;'023;034;，032;設部門將負$012;廣汽集團旗下自027;品牌傳祺、埃安、昊鉑0340;大客戶業務，並統籌傳祺、埃安、昊鉑品牌市場營銷、整車銷售、渠道建設和售後服務、032;媒體營銷等037;0316;。品牌營銷總部再下設臨時部門，0219;命臨時部門負$012;0154;。

根據文0214;，品牌營銷本部設立後，Ĭ01;現0219;廣汽傳祺汽車有限公司總經ĩ02;黃永強臨時027;持037;0316;；廣汽傳祺汽車有限公司Ó03;總經ĩ02;兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經ĩ02;ų01;0334;迅臨時負$012;傳祺營銷本部；廣汽埃安Ó03;總經ĩ02;肖勇臨時負$012;埃安營銷本部。與此同時，黃永強還將臨時負$012;昊鉑營銷本部，並Ĭ01;現0219;廣汽埃安東南0126;總經ĩ02;馬023;洋臨時協助。

結合後附0340;組織機構圖，可0197;看出三大品牌營銷本部與產品本部、采購本部、Ũ01;務本部並行，營銷本部027;Š01;0340;職!021;是032;媒體、用戶服務、市場部等。

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市場重塑，改革求變

2024年，032;!021;源汽車年度產銷均首次突破1000萬輛大關、032;!021;源乘用車Ĝ02;透率連續數月突破50%、自027;品牌市場占有率逼近70%……2024年0340;中國汽車市場，正經曆著前所未有0340;深刻變化，競爭格局加速重構。

在這場變革中，廣汽集團要改變曾經合$039;公司“頂梁柱”0340;格局，大力推動自027;品牌0340;0332;展。傳祺、埃安在經曆É02;幾年0340;高增長後接連遇到瓶頸期，也讓廣汽集團在整個2024年都處於調整狀態。

廣汽集團最032;產銷快報'023;034;，集團2024年累計銷量2003058輛，相較2023年0340;2504975輛，同比下降20.04%，廣汽豐田、廣汽本田與廣汽埃安銷量均呈現兩0301;數下滑。盡管如此，“兩田”仍然占據集團總銷量0340;六成0221;額。

“麵對當今時代之變、產業之變，廣汽既要肯定成績，又要認清形勢，充分0381;托自身0340;0332;展優勢，繼續保持產業轉型、科技創032;、體製機製等037;0316;走在行業前列。”廣汽集團董事長曾慶洪強調，“乘改革之勢，027;動求變、躬身入局。”

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躬身入局，自主衝鋒

“卷價格沒問題，這是供求關係和市場規律決定的，廣汽不反對價格戰，也不怕打價格戰，但是要有理性和有底線，不能過度。”2024年6月，曾慶洪在重慶論壇上的一席演講讓其陷入了輿論漩渦。

事實上，麵對此起彼伏的價格戰與激烈的內卷，曾慶洪不僅持續為行業急呼發聲，也敢於說真話。在2022年世界動力電池大會上，曾慶洪就曾直言不諱地指出，動力電池價格過高，車企都在為打工。

價格戰的持續也給廣汽集團帶來了一定的經營壓力。廣汽集團公布的2024年三季報顯示，該公司第三季度營收282.33億元，同比下降21.73%；淨利潤虧損13.96億元。前三季度，廣汽集團總營收747.4億元，同比下滑23.88%；淨利潤僅為1.2億元，同比下滑97.34%。

業績承壓、合$039;疲軟。為了扭轉局麵，廣汽集團將重心放在了自主品牌0340;培育和0332;展上，堅決提振自主板塊，以期實現032;0340;增長。

廣汽集團在廣州車展發布三年“番禺行動”，目前2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。根據規劃，未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全麵覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式。

03

大刀闊斧，向內“爆改”

在一眾大型汽車企業集團之中，廣汽集團或許不是最早尋求變革的，但它卻是以最堅決、最大刀闊斧的態度推進改革的。回顧2024年，麵對汽車行業的深刻變化，廣汽集團自去年底便開啟了內部改革，穩步推進自主品牌做大做強：

2024年11月，廣汽集團正式對自主品牌實施經營管控，總部整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，以推進全要素向一線實務集中。廣汽集團總經理馮興亞在個人社交平台表示，“我們搬過去，就是到聽得到‘炮火’的一線去，才能更好地做決策。”

緊隨其後的“番禺行動”，計劃通過品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展四大改革舉措，加快構建一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體製保障、高水平人才保障、充裕的資金保障五大保障。

“自三年‘番禺行動’發布以來，廣汽集團正全力推進各個領域的一體化改革工作，做大做強自主品牌。”針對今年年初的網傳文件，廣汽集團回複中國經濟網記者道，為此，廣汽已采取了一係列舉措，最大化合並機構、精簡流程，以提升效率、降低成本。包括總部搬遷至番禺——這一廣汽自主品牌的發源地和聚集地，實現了研產供銷統一調度；成立了產品本部、財務本部和采購本部三個新的部門，近期也完成了營銷領域的一體化改革。

值得一提的是，廣汽集團不止於深化內部改革，更加速了外部合作。去年11月30日，廣汽集團與華為簽署深化合作協議，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌；12月11日，廣汽埃安與小馬智行達成戰略合作，雙方將進一步合作打造具備商業運營競爭力Robotaxi規模化量產車型，共同推動全無人Robotaxi量產商業化落地。

“未來，廣汽將繼續堅定不移地‘吃改革飯、走改革路’。”廣汽集團方麵對記者表示。

監製：孫宇 審核：郭濤